Никто уверено не может сказать почему карьерный самосвал МАЗ не поставлялся на Север и почему Камаз-5511 считают лучше, чем МАЗ-5551 в Южных регионах.
Самосвал МАЗ-5551 выпускавшийся с 1985 года является преемником МАЗ-503 имеет двигатель ЯМЗ-236 на 180 л. с., КПП 5/1 передач рассчитанный на грузоподъёмность 10 тонн. Камаз-5511 с двигателем Камаз-740 на 210 л. с., КПП 5/1 передач с 90-х годов ставили по заказу делитель, грузоподъёмность 10 тонн.
На автомобилях МАЗ-5551 и Камаз-5511 относительно теплые кабины хорошим обзором.
Двигатели почти одинаковой мощности, Камаз более оборотистый, на МАЗ ДВС более тяговитый. Колесная формула на МАЗ-5551 4×2 размер колес: 12.00R20 (320R508), 315/80R22.5, Камаз-5511 с колесной формулой 6×4 размер колес: 9.00R20 (260R508), 10.00R20 (280R508).
Работать в карьерах и по грунтовке предпочитают на Камазе, на стройплощадках работать на МАЗе.
Считают у Камаз капризный двигатель и слабые редуктора, самосвал МАЗ имеет слабую раму много времени уходит на ремонт заднего моста.
Грузовики могут перевезти одинаковую массу груза, но автомобилях есть свои особенности при эксплуатации. Каждый водитель имеет свое мнение и может высказать в комментариях
