Кому в советской армии довелось порулить грузовиком Урал-375, наверняка помнят, что его в народе прозвали Обжорой. Но несмотря на такое злобное прозвище, машина была очень достойной и отличалась надежностью и неприхотливостью.
Посмотрев на то что получилось руководство завода прикинуло, что можно было бы сделать версию грузовика для народного хозяйства и работа закипела. Так в 1965-ом году появился Урал-377. Своим оснащением он довольно сильно отличался от военного предка.Кстати, изначально Урал-375 для военных делали с крышей из брезента.
А вот именно цельнометаллическая кабина, которую ставили на следующие модификации, впервые появилась именно на Урал-377. Вообще эта модель послужила базой для множества самых разных модификаций. Например собирали тягачи Урал-377С, делали самосвалы с разгрузкой на три стороны Урал-377В. А кроме этого существовала еще версия Урал-377М, которая имела удлиненную колесную базу.
Однако несмотря на такое разнообразие ответвлений сама базовая версия Урал-377 большой надежностью похвастать не могла. В процессе эксплуатации у нее обнаружилось множество проблем. Так например не были герметично защищены основные узлы и агрегаты автомобиля да и экранирование электрооборудования тоже отсутствовало.
Отсутствовал привод идущий от раздаточной коробки к переднему мосту, а сам он был оснащен трубчатой балкой. На грузовики иногда ставили другие колесные диски, экспериментируя с диаметром покрышек. Это давало экономию горючего, однако начинали хромать ходовые характеристики, да и покрышки изнашивались быстро.
В общем можно сказать, что Урал-377 это упрощенная версия военного грузовика, при сборке которой использовались более дешевые комплектующие, что отрицательно сказалось на долговечности и работоспособности. Но в целом грузовик с возложенными на него заданиями справлялся. На конвейере эта модель простояла до 1983-го года. А вот военный Урал-375, перестали собирать аж в 1992-ом году.
