Советские водители хорошо знакомы с легендарным грузовиком ГАЗ-51. В период 50-70-х годов, это был наверное самый популярный грузовик страны. Об этом легко судить, поглядев киноленты тех лет, там ГАЗ-51 регулярно присутствует.
А если учесть, что ГАЗ-51 очень часто становился первым грузовиком, за баранку которого попадал начинающий водитель, то забыть такое знакомство очень трудно. Тем более что автомобиль был действительно неплох. В его кабине довольно удобно даже по нынешним меркам. Вещи необходимые в дальней дороге, можно сложить в ящик под сидения. В обычное время, там, как правило размещались инструменты и необходимые для ремонта запчасти.
Пожалуй главной особенностью ГАЗ-51 является его педаль стартера. Включив зажигание, стартер давили носком правой ноги, а пяткой этой же ноги давили на газ. Так что одним движением удавалось завести автомобиль. Получалось очень удобно если сравнивать со старыми моделями, где что бы запуститься приходилось дергать акселератор.
Еще одной фишкой модели стал маленький дополнительный рычажок на основном рычаге для переключения скоростей. Заднюю передачу можно было воткнуть лишь после того, как его переведешь в рабочее положение.
Приборная панель грузовика мало чем отличается информативностью от современных аналогов, да и в целом сделана удобно и продумано. Для замены перегоревшей лампочки подсветки, нет нужды разбирать половину машины. Спокойно откручиваешь колпачок и производишь замену.
Да и вообще проводить ремонт и обслуживание было очень легко. На капоте имелось две защелки в виде звездочек. Отстегнул их, откинул капот и копайся сколько душе угодно. На лето, боковины капота с надписями, обычно снимали, что бы обеспечить дополнительную вентиляцию двигателя.
Вот такой был замечательный грузовик. А что больше всего запомнилось вам в этой модели?
