Забегая немного вперед, раньше практически все так делали, ибо в этом был смысл, сейчас польза сводится буквально к нулю, что и подтверждает мой эксперимент
В чем суть
Да все просто, когда заправочная станция начинает качать бензин в ваш бак, он до пистолета идет по толстому, армированному шлангу. Это шланг приличного диаметра и длины.
Так вот — раньше, когда оборудование было не такое совершенное как сейчас. После заправки топлива в бак, часть шланга всегда лежит на земле. Если его поднять (многие еще зачем-то трясли), но не вынимать «пистолет» из горловины, все то топливо, которое в нем осталось, зальется вам в бак.
И поверьте, его там было реально много. Еще на своей «Пятерке» (ВАЗ 2105), в лохматом году, я делал такой эксперимент, вылилось из шланга примерно 200 – 300 мл, сейчас уже не помню. А это реально много. Для примера — на холостых оборотах, машина расходует от 0,6 до 1 литра в час, все зависит от объема двигателя
Да минус в том, что тот человек, который за вами приезжает, как бы не дополучал эти 200 – 300 мл, ему нужно заново заполнить шланг. Однако если он также поднимет после заправки, он опять же их получит.
Современные реалии
Как вы уже поняли, многим такой расклад не нравился, не каждый будет поднимать шланг, трясти его, особенно если вы женский пол. Также терять 200 – 300 мл, никто не хочет, это реально существенно, если посмотреть на современные цены за топливо.
Одно время даже на заправках начали появляться заправщики, которые не только помогают, но еще не выливают «вам шланг» в бак. То есть банально топливо оставалось в шланге.
Но опять же многие всегда заправляются сами.
Современные же заправочные станции, имеют совершенно другое строение пистолета. После того как все оплаченное топливо, зашло к вам в бак, он как-бы «закрывается».
Можете хоть 10 раз поднимать шланг, практически ничего из него не сольется. Эксперимент будет ниже (не пропустите).
Таким образом, все клиенты остаются довольны, и как я считаю это более справедливое устройство колонки
Теперь мой эксперимент
А то ведь сейчас как обычно набегут те, кто не верит и литрами сливает из шланга бензин после заправки. А если еще и «потрясти», ууу так вообще
Собственно, первая заправка (новая запустили буквально пару лет назад). Залил всего 5 литров не в этом суть.
После того как колонка отключилась, пытаюсь слить из шланга хоть сколько-то.
И даже что-то сливается, примерно 20 – 30 мл, не больше. Скорее всего, это то топливо, которое осталось в самом «пистолете»
Может это заправка какая-то неправильная, едем на другуюТакже более-менее свежая, обновление было в прошлом году.
Здесь заливаю чуть больше, 10 литров. Опять же после остановки, пытаюсь слить из пистолета хоть сколько, итог такой же примерно 20 – 30 мл, все то, что было в «пистолете».
Кататься на другие заправки не вижу смысла, ибо они все сейчас похожи друг на друга.
По итогу
Сейчас поднимание шланга, «тряси его – не тряси», практически ни к чему не приводит (если для вас конечно не важны 20-30 мл). Вот эти два стаканчика с заправок, посмотрите
Многие могут написать – а как же несколько «бесячих» капель, которые в любом случае капнут из пистолета на горловину, и будут разводы. И типа я вот немного приподнимаю, чтобы их не было.
Соглашусь — с точки зрения эстетики, возможно, чуть приподнять шланг около «пистолета», чтобы последние капли попали в бак (блин как со штанами прям). Но не весь же поднимать. С точки зрения выгоды, еще раз повторюсь — не работает. Так что забываем эту привычку друзья.
Что вы думаете и поднимали ли вы шланг на АЗС, пишите в комментариях. Если понравился материал, подписываемся на канал, а также ставим лайки. Будет еще много полезного
