Поскольку подобные «обогревали» встречаются только в премиальных автомобилях, которых в России меньшинство, практически советы по ускорению прогрева машины, могут быть весьма актуальны. Вот только даже опытные автолюбители, не всегда знают, как лучше завести автомобиль, чтобы он прогрелся быстро и без проблем.
Пусть греется, а я пока снег уберу
Большинство водителей, пытающихся «отогреть» свой автомобиль на стоянке утром после морозной ночи, думают именно так. Они запускают двигатель, включают все имеющиеся в машине средства обогрева, а затем выбираются наружу, чтобы навести внешний порядок.
Согласитесь, вы не раз могли наблюдать по утрам на стоянках автовладельцев, которые со скребком или щеткой тщательно убирают снег и наледь с кузова и стекол. Логика простая – пусть машина греется, а я пока красоту наведу. Да и самому можно неплохо согреться, пока занимаешься очисткой.
Вот только не все знают о нюансах, которые скрывает подобный способ прогрева. Многие допускают серьёзную ошибку, несмотря на многолетний опыт пользования автомобилем. Ведь наличие опыта – ещё не гарантия нужных знаний.
Как поступают большинство водителей? Сперва открывают машину, запускают двигатель, затем включают печку и занимаются наведением порядка. Они думают, что пока будут прибираться и чистить снег, машина хорошо прогреется.
Однако водители, наученные горьким опытом эксплуатации автомобилей в условиях Крайнего Севера, наверняка скажут вам о том, что запуск печки на полную мощность сразу же после старта двигателя – не лучший вариант прогрева.
Пройдёт 10, 15 или даже 20 минут, а двигатель так не выйдет на максимальную температуру. А откуда печка забирает теплый воздух, чтобы согревать салон? Правильно, из двигателя.
Почему такие действия лишь ускоряют процесс прогрева? На это есть две объективных причины.
Во-первых, когда вы запускаете печку после старта двигателя, вы автоматически лишаете систему теплого воздуха. Вентилятор просто нещадно забирает теплый воздух у двигателя, не давая ему прогреться быстро.
Представьте, что вы включили обогреватель, а затем направили на него мощный вентилятор. Да, поток воздуха станет теплее, но сам радиатор будет охлаждаться быстро, не накапливая тепло.
Во-вторых, из-за невозможности системы полноценно прогреться, а выше мы с вами выяснили, почему это происходит, воздух, поступающий в салон, все ещё остаётся холодным. Да, он несколько теплее, чем снаружи, но незначительно.
Вот и получается, что система просто гоняет прохладный воздух из двигателя в салон и обратно, обеспечивая лишь постепенный его нагрев. В таком режиме воздух будет нагреваться слишком медленно, а температура в салоне станет комфортной слишком поздно.
Не стоит забывать и про износ. В одной из своих статей я уже писал о том, что двигатель, работающий на холостых оборотах в режиме прогрева, быстрее забивается нагаром и продуктами горения. Чем дольше он проработает в таком режиме – тем быстрее будет износ.
Выходит, что в интересах водителя поднять температуру в салоне как можно быстрее. И сделать это нужно так, чтобы двигатель страдал меньше. Есть простой и проверенный способ.
Торопись медленнее
Безусловно, каждый из нас морозным утром хочет залезть в теплый салон, а не мерзнуть на улице. Но в этой ситуации спешка лишь увеличивает время прогрева. Надо действовать грамотно, и не обязательно быстро.
Для начала, запустите мотор. Не стоит включать печку тут же. Дайте ему немного поработать. Понадобится всего 2-3 минуты, чтобы двигатель, даже после сильных ночных морозов, ожил и начал быстро набирать температуры.
Идеальный температурный режим – 60 градусов.
Находясь в таком состоянии, система уже не будет остывать из-за работающего вентилятора. Особенно осторожно стоит подходить к прогреву владельцам малолитражек. Обладатели моторов объёмом до 1 или 1,2 литра, прекрасно помнят, как теряется мощность мотора, когда включаешь печку или кондиционер. Вот и не стоит воровать у него лошадиные силы раньше времени.
Подождали, пока двигатель прогреется на холостых оборотах, после чего можно включать печку.
Важный момент. Не включайте печку сразу же на полную мощность. Это приведёт к быстрому оттоку теплого воздуха и увеличению времени прогрева. Включите ещё сперва на 30-40 процентов мощности, дайте поработать 1-2 минуты, а когда двигатель достигнет своей рабочей температуры – крутите «вертушку» до упора.
Те, кто сомневаются в реальной эффективности метода, предложенного мной, могут провести эксперимент и установить, за сколько прогревается салон при использовании моего лайфхака, и при полной активации печки сразу же после старта мотора. Гарантирую, что разница будет ощутимая.
