Все мы знаем что на «механике» (механической коробке передач или МКПП), чтобы включить или переключить передачу, есть специальная педаль, которая называется «сцепление». К ней нужно привыкнуть — чтобы автомобиль плавно трогался (без рывков и дерганий), именно поэтому многие новички не любят такую трансмиссию. В интернете очень много споров, именно про запуск двигателя на «механике», одни говорят — что выжимать сцепление не нужно, что мотор современного автомобиля запустится без всяких «выжиманий»
Однако многие инструкторы в автошколах настоятельно рекомендуют сцепление все же выжимать. А как правильно с технической точки зрения и безопасности, давайте разбираться
Для начала я скажу, что у меня на «механике» было большое количество автомобилей порядка 12 (там были и наши ВАЗ, и иномарки), так что опыт использования у меня есть
Зачем вообще нажимают педаль сцепления
Как я писал выше, механическая коробка достаточно сложная в управлении. Крутящий момент от двигателя «можно сказать» постоянно передается колесам. Здесь нет по аналогии с АКПП никаких промежуточных звеньев типа «гидротрасформатора».
Передача крутящего момента это прекрасно — но иногда соотношение нужно менять, то есть иногда момента нужно больше, иногда меньше, для этого и существуют передачи.
Чтобы их переключить на «механике», вам нужно разомкнуть «жесткую связь» двигателя и колес. Для этого и создано «сцепление», когда вы выжимаете эту педаль, по сути, отключаете двигатель от трансмиссии, и можете включить нужную передачу.
Делается это при помощи корзины сцепления с лепестками, а также диска сцепления.
Это просто для понимания процесса
Вы скажите: – при «трогании» или на скорости понятно нужно выжимать сцепление, но когда происходит запуск – зачем?
Причина первая – безопасность
Очень часто владельцы «механики» выжимают педаль сцепления при запуске, только из-за безопасности. Чтобы машина не поехала вперед
Ведь многие ставят на передачу, чтобы машина не укатилась, скажем «под горку» (это своего рода аналог «паркинга» на АКПП). Примерно 9 из 10 водителей так делают. Хотя инструкторы говорят — что это неправильно, нужно ставить на стояночный тормоз.
Если вы будете запускать машину на передаче, она начнет двигаться (дергаться) вперед или назад.
Обычно при запуске «под горку» выжимают сразу две педали — газ и тормоз. Так и машина не покатится и дергаться вперед не будет.
Технические причины
Отсоединять двигатель от трансмиссии при запуске полезно по нескольким причинам:
- Меньшая нагрузка на силовой агрегат. А значит, на пуск уходит меньше тока от аккумулятора. Банально вы не «крутите» всю конструкцию, только двигатель
- В зимний период времени легче пуск. Нужно понимать, что зимой масло в двигателе и коробке густое, нагрузка больше. Поэтому если вы отключите коробку, намного снизите нагрузку. Даже не такой сильный аккумулятор сможет провернуть мотор
- Полезно для «двухмассовых» маховиков. Это вообще сложная конструкция, про него нужно писать отдельно материал. Но стоит помнить — что при запуске двигателя, если коробка отсоединена, это ему немного продлевает жизнь
- Экономия топлива. Некоторые производители пишут что существенная.
На некоторых машинах, например американских или европейских, двигатель не запустится без выжатой педали сцепления, там стоит определенный переключатель. Делается это только для того — чтобы экономить топливо, значит меньше выбросов в окружающую атмосферу. То есть и сюда экологи пролезли
Выжимать не нужно, все это «бред»
Есть много водителей, которые не выжимают сцепление при запуске. И вообще ходит такое мнение — что выжимной подшипник при запуске намного сильнее изнашивается, особенно если он гидравлический
Я думаю летом, можно и не выжимать сцепление — если вам не хочется, масла жидкие, механизмы разогретые (как минимум до + 20 градусов). Поэтому можно запускать и так, нагрузка на стартер, аккумулятор будет минимальная
Однако что идет категорический износ подшипника, это немного преувеличенно. Просто посчитайте сколько раз, вы будете выжимать сцепление по передвижению в городе. Значит, выжимной подшипник вообще должен рассыпаться, но этого же не происходит.
Да сейчас на многих иномарках есть гидравлические выжимные подшипники, которые работают под давлением специальной жидкости.
Кто-то пишет, что их нужно как-то прогревать. Но это опять же преувеличенно, этот механизм почти никак не связан с узлами которые сильно греются, а залита там жидкость, которая не замерзает. Так что никакого предварительного прогрева тут не требуется.
По итогу
Если вы длительный период времени передвигались на «механике», тогда у вас уже сидит на «подкорке» выжимать педаль сцепления, особенно вы это будете делать при запуске двигателя в морозы. Действительно это облегчает пуск.
А то, что многие пишут — будут какие-то поломки при запуске, это все «высосано из пальца», ничего не будет. Узел сцепления, это достаточно простая и надежная вещь, главное при ремонте, брать проверенных производителей.
