Даже в наших климатических условиях кондиционер стал практически незаменимым компонентом автомобиля. Передвигаться в раскалённом салоне летом не просто некомфортно, но и небезопасно, так как концентрация водителя значительно ухудшается. Именно поэтому подавляющее большинство автомобилей, представленных на рынке, оснащаются кондиционером уже в базовой комплектации. Но далеко не всегда эта система работает эффективно, поэтому водители вынуждены искать способы решения проблемы.
Если кондиционер стал охлаждать воздух заметно хуже, то, в первую очередь, нужно проверить уровень фреона. На многих автомобилях для этого даже не потребуется специальное оборудование, ведь есть специальное смотровое окошко. Если после включения кондиционера наблюдается очень большое количество пузырьков, их полное отсутствие или масляные следы, то систему нужно заправить. При нормальном объёме хладагента в смотровом окне вы увидите изредка появляющиеся пузырьки.
Далеко не всегда даже заправка фреона позволяет устранить проблему. Например, это может быть связано со снижением производительности компрессора, заводскими особенностями и другими факторами. В таком случае приходится пользоваться способами, которые доказали свою эффективность на практике.
Для начала стоит начать пользоваться хитростью, которая уже заложена в систему климатического контроля. Если автомобиль долго стоял на солнце, то сперва его рекомендуется проветрить, после чего запустить двигатель и включить кондиционер. Одновременно с этим активируйте режим циркуляции воздуха внутри салона, чтобы салон охладился быстрее. Однако, пользоваться им стоит не более, чем на протяжении пяти минут, после чего необходимо вернуть подачу воздуха с улицы.
Ещё один способ повышения эффективности кондиционера – термоизоляция трубки, по которой фреон поступает назад в компрессор. На многих автомобилях она проходит рядом с выпускным коллектором, который дополнительно подогревает циркулирующий газ. В результате система работает менее эффективно, а термоизоляция металла позволяет частично устранить проблему. Однако, доработка может стать причиной негативных последствий, например, окисления трубки под «защитным» слоем. На эту тему есть много информации и мнений в Сети, поэтому каждый решает сам.
Зачастую проблема недостаточного охлаждения воздуха кроется в радиаторе (конденсоре) кондиционера автомобиля. Он забивается грязью и прочими отложениями, которые ухудшают охлаждение хладагента. Мойку радиатора кондиционера лучше доверить профессионалам, так есть риск повреждения тонких ламелей с последующим возникновением утечки фреона и компрессорного масла.
