Кто прав: любители высоких или низких оборотов?
Многие водители осознанно стараются ездить, поддерживая повышенные обороты двигателя. Им кажется, что это делает автомобиль динамичнее. Другие же, напротив, стремятся не раскручивать мотор. Поддерживают обороты ниже средних, полагая, что это позволяет экономить топливо. И те, и другие убивают силовой агрегат. Почему? Давайте разбираться.
Начнем с тех, кто любит ездить на повышенных оборотах. Многие из них раскручивают моторы «на полную катушку», чтобы наслаждаться максимальным ускорением. При этом они фактически сами себя обманывают. Наибольшую мощность двигатель демонстрирует, когда работает не на пределе, а в среднем диапазоне оборотов. Чрезмерная «раскрутка» приводит лишь к повышенным нагрузкам на детали и перегреву.
О губительном воздействии высоких оборотов на двигатель наглядно свидетельствует отработанное моторное масло. В нем скапливается много примесей железа, алюминия и прочих металлов. Это происходит в результате ускоренно износа силового агрегата.
Раскрутка двигателя до максимальных оборотов оправдана лишь в тех ситуациях, когда необходимо быстро совершить обгон. В остальных случаях это не приведет ни к чему хорошему и будет сокращать эксплуатационный ресурс мотора.
До каких же оборотов раскручивать двигатель? Это можно легко вычислить для любого автомобиля. Достаточно взглянуть на тахометр и увидеть, на каких цифрах начинается красная зона. Вычитаем 1500 и получаем число оборотов, на которых работа двигателя будет наиболее эффективной. Например, у Лады Веста красная зона начинается с 6000 оборотов. Это значит, что оптимально раскручивать ее мотор до 4500.
Теперь поговорим о водителях, которые предпочитают ездить на пониженных оборотах. Они полагают, что таким образом экономят топливо и продлевают жизнь двигателю. Неверно ни то, ни другое. Слишком малые обороты могут стать причиной повышенного расхода, особенно, когда автомобиль движется под нагрузкой. Например, проезжает затяжной подъем. При низких оборотах возникает опасная для двигателя детонация, избежать которой можно увеличив газ или переключившись на более низкую передачу.
Постоянная езда на малых оборотах приводит еще и к тому, что в двигателе скапливаются отложения. К счастью, силовой агрегат способен к самоочищению. Отложения можно вывести, немного поездив на повышенных оборотах. Опять же, сильно увлекаться раскруткой двигателя не стоит.
Резюме
Чтобы расход топлива был небольшим, а мотор безотказно служил долгое время, выбирайте золотую середину. Эксперты рекомендую держать обороты двигателя в диапазоне от 1500 до 4000. Такие цифры являются оптимальными для подавляющего большинства современных бензиновых моторов.
