Такой «паровозик» из фур может быть причиной крупного ДТП, сколько видео есть в интернете. Причем близкое движение фур друг к другу, это не всегда законно, давайте разбираться по порядку
Сколько нужно времени фуре на обгон
Начну пожалуй со статистики. Если легковому автомобилю нужно совсем немного времени, чтобы обогнать фуру (конечно, много зависит от объема двигателя и самого автомобиля)
Но в среднем, для легковушки это от 5 до 10 секунд (редко до 15)
То фуре чтобы обогнать другую фуру. Минимум нужно около 20 — 25 секунд (в сложных ситуациях этот интервал может увеличиться до 30 секунд).
Поэтому дальнобойщик должен просчитывать дорогу далеко наперед.
Я не специально
Первая, и наверное самая распространенная причина, это пробка впереди. Обычно такие фуры собираются друг с другом не специально. Просто легковые машины их обгоняют, а вот обогнать фуре другую фуру, очень сложно.
Особенно если дорога всего двух полосная, а на встречной полосе очень плотный траффик. Легковушка еще может быстро проскочить, однако «большегрузу» нужно куда больше времени
Вот они и плетутся друг за другом, хотелось бы обогнать, но обстоятельства не позволяют
Быстрый маневр
Вы скажите про первый пункт – понятно, обогнать не можешь. Но зачем прижиматься друг к другу, причем так, что туда не может залезть даже легковушка.
И тут объяснение очень простое. Если впереди фура идет медленно, нужно к ней прижаться на короткое расстояние, чтобы быстро сделать маневр обгона
Иначе если будешь плестись далеко, тебе нужно время чтобы догнать впереди идущий автомобиль, а затем его обогнать. А вот чем ближе (конечно в рамках разумного и по закону), тем быстрее будет обгон
Экономия топлива
Сейчас многие фуры достаточно быстроходные, не редко можно увидеть, когда они передвигаются со скоростями в 90 – 110 км/ч.
И вот на таких скоростях, также могут собираться «паровозики» из фур. Причем обогнать их еще сложнее ведь скорость выше.
Делают они это банально из-за экономии топлива. Обычно кабина фуры, идет прямоугольная, да еще и сам прицеп зачастую высокий, это очень сильное сопротивление набегающему воздуху. А вот если впереди идет быстроходная фура, если держаться сзади нее на определенном расстоянии, то вы попадаете в так называемый «мешок». Это расстояние «разряжения», где нет большого сопротивления воздуха. Экономии можно достичь в 5 – 7% топлива.
Причем для дальнобойщика скорость в 100 – 110 км/ч приемлемая. Если удачно пристроился, можно так проехать большую часть пути и сэкономить немало топлива
Общение по рации
Для тех, кто не знал, почти у всех дальнобойщиком есть рации, это можно сказать «свое такое общение», в закрытом канале.
И есть такое мнение в интернете – что дальнобойщики прижимаются близко друг к другу, только из-за того чтобы был лучший прием, общение без помех
Это не совсем так, даже раньше когда рации были не такие современные, как сейчас, расстояние в несколько километров между фурами было легко доступно. Я уже молчу про современные рации, которые бьют и по 5, и по 10 километров без особых проблем.
Так что прижиматься из-за общение по рации никто не будет.
Что говорит закон
Все пункты сверху идут в пользу дальнобойщиков, понятно что им легче собираться в кучки и так передвигаться по трассам (тут и быстрый обгон, и экономия топлива). Но что делать легковушкам?
Вообще близко ехать друг к другу запрещено законом. Если почитать пункт 9.11 ПДД , вставляю скриншот:
Становится понятно – если у вас машина больше 7 метров длинной, тогда вы должны оставлять перед собой расстояние чтобы сзади идущие машины, свободно могли обогнать вас, и при необходимости встать перед вами.
Еще один пункт в ПДД , а именно 11.3, также скриншот:
Водителю впереди идущей машины, запрещено препятствовать обгону.
Так что если вас не пускает дальнобойщик перед собой, либо он как-то мешает вам это незаконно! Хотя такие водители «большегрузов» также бывают
Каких водителей я уважаю
Как говорит «знакомый-дальнобойщик», если человек уже давно за рулем фуры, он реально знает: — когда выезжать, сколько займет путь, сколько нужно топлива и т.д. Причем выезжают все равно заранее, пусть ты раньше приедешь на месте поспишь.
С таким подходом, и сам спокойнее, и про трассе не дергаешься, народ не пугаешь.
А кто «резкие», которые прижимаются и летают по трассе, так это новички на фуре, их сразу видно. У них «повадки» с легковушек, а фура это другое – она ошибок не прощает!
Также он говорит, что хорошим тоном всегда являлось то, чтобы подмигнуть и помочь легковым машинам на трассе. Показать «поворотником», что впереди (на «встречке» никого нет). Ведь водитель фуры сидит высокого и видит далеко, водитель легковой машины видит намного меньше. Вот и помогают так «поворотниками» – именно таких водителей дальнобойщиков я уважаю!
Если вы дальнобойщик, тогда напишите в комментариях, зачем вы еще прижимаетесь друг к другу? Я думаю всем будет интересно.
