Вот взять к примеру АЗЛК. В 1976-ом году пытаясь снова завоевать рынок существенно захваченный конкурентами из Тольятти, инженеры АЗЛК представили новую модель получившую название Москвич 2140. Надо сказать, от предыдущих изделий завода, она не слишком отличалась хотя и считалась классом выше. Возникший по началу спрос на новую модель очень быстро сошел на нет. Дело в том, что металл на новом автомобиле был отвратительного качества.
Машина буквально гнила насквозь и это конечно сильно ударило по популярности не только модели, но и продукции завода в целом. Тем более что на рынке уже во всю продавались Жигули, которые не уступали классом Москвичу, но при этом не имели таких проблем. Кроме плохого железа, автомобиль еще и двигатель имел довольно слабый. Однако несмотря на все эти минусы, модель пробыла на конвейере до 1988-го года.
Или вот еще один неудачник советских лет — ИЖ-2126. Для начала надо сразу сказать, время появления автомобиля действительно было сложным. На дворе стоял 1990-й год, когда в стране уже хромало все, что могло. Не исключением стала и сборка нового автомобиля, который на первый взгляд выглядел довольно перспективно. Качество деталей оставляло желать лучшего, а покраска и вовсе могла отваливаться кусками. Естественно желающих купить подобный автомобиль было не много. Но они все же были, низкая стоимость и несколько вариантов кузова позволили модели худо бедно простоять на конвейере до 2005-го года.
Если вы помните эти два автомобиля, поделитесь вашим мнением о них в комментариях!
