Первоначальным предложением было поставить отключаемый передний мост на серийную “копейку” по опыту автомобилей ГАЗ. Взвесив все за и против, разработчики приняли решение сконструировать автомобиль “с нуля”. Параллельно прибегли к опыту конструкторов грузовиков МАЗ.
В процессе выпуска этих машин был выявлен конструктивный изъян, а именно частые и непредсказуемые поломки трансмиссионного узла у полноприводных автомобилей. Была поставлена задача по устранению неисправностей, а причина оказалась в запредельных нагрузках на ведущие колеса. Так был разработан межосевой дифференциал, который и решил проблему. В ходе проведенных тестирований стало понятно, что возросла проходимость, потребление горючего снизилось, а детали стали служить дольше.
Инженеры АвтоВАЗа при производстве Нивы взяли за основу именно идею товарища Лефарова, и успешно применили ее. Так и получился ВАЗ-2121 с феноменальными внедорожными качествами.
Серийный выпуск новых кроссоверов стартовал в конце 70-хх годов. Машиной сразу заинтересовались в других странах, объем экспорта увеличили вдвое, выведя в конечном счете показатели по объему выпуска на отметку в 70 тысяч единиц в год. Львиная доля выпускаемой продукции экспортировалась, но в ФРГ все равно план продаж был расписан почти на год вперед.
У вас была в пользовании ВАЗ-2121? Поделитесь своим мнением!
