Ну а более приземленные и реалистичные видели себя в будущем милиционером или водителем. Причем не просто водителем, какая уж тут романтика, на пирожке хлеб по городу развозить, а непременно шофером дальнобойщиком. Это же почти капитан дальнего плавания!
Мотаться из конца в конец нашей необъятной родины за рулем огромной фуры, пересекая целые республики — настоящая романтика путешествий. Новые города, новые лица, новые знакомства, приключения, трудности, а если повезет, то может и поездка за границу!
По тем временам пределом мечтания для большинства дальнобойщиков был седельный тягач Шкода 706RT. Порулить таким грузовиком хотел каждый.
Звукоизоляция и плавность ходя этого чехословацкого тягача после наших грузовиков поистине удивляла. Сама кабина была огромной, а водительское место удобным, на приборной панели светящиеся разными цветами кнопки управления. Имелось уютное место для сна и отдыха, на капоте широкий стол. Ко всему прочему грузовик был по-настоящему красив. Не стоило даже сравнивать его с тягачами МАЗ или «Колхида»,советского производства.
Единственное что не впечатляло в тягаче Шкода-706, так это техническая его характеристики — двигатель дизельный, на 12 литров, мощностью 210 л.с.,на сто километров расходует 25 литров топлива. Скорость вместе с прицепом достигала 75 км/ч, максимальная разрешенная масса для прицепа 14.5 тонн.
А была ли у вас мечта стать водителем -дальнобойщиком и сбылась ли?
