В эпоху возрастающей популярности дорожных мотоциклов, советские инженеры-конструкторы стремились создать небольшие и экономные машины, рассчитанные на массового потребителя. Одной из таких моделей стал модернизированный «Ковровец», получивший имя «Восход».
Первый «Восход» появился на свет в 1965 году. Этот мотоцикл стал поистине народным – стоил недорого, был прост в эксплуатации, неприхотлив в обслуживании.
Тогда, восходовские детали стоили буквально копейки. О ремонтопригодности машины до сих пор слагают легенды. При небольшой поломке в дороге, даже малоопытный водитель мог его починить и ехать дальше по своим делам.
Из-за своей экономичности и простоты мотоцикл полюбила молодежная аудитория. Вдобавок, стоит отдать должное неплохой проходимости аппарата, который вполне комфортно себя чувствовал на проселочных дорогах.
Первый «Восход» оснащали одноцилиндровым, двухтактным мотором и 4-ступенчатой коробкой передач. Мощность мотоцикла составляла 10 лошадок, а максимальная скорость 95 км/ч. Выпуск первого поколения продолжался с 1965 по 1971.
Начиная с 1972 года, ковровский завод начинает массово выпускать следующее поколение мотоциклов под названием «Восход-2».
На новой модели немного подтянули производительность, хотя показатели максималки остались на прежнем уровне 95 км/ч. Также производитель повысил прочность многих исходников, добавил новый глушитель, улучшил осветительные приборы. Восход 2 выходил до 1977 года.
Начиная с 1977 года, выходила модификация второй модели — 2М с улучшенным двигателем и максимальной скоростью до 105 км/ч. Модифицированный «Восход» второй модели выпускали до 1979.
В 1979 году стартовал выпуск «Восход 3». Мотоцикл осовременили, оснастили улучшенными тормозами, более качественным сиденьем водителя, катушечной ручкой акселератора.
Далее, в период с 1983 по 2002 год выпускались модернизированные версии третьей серии с приставкой М – 3М люкс, турист, охотник и 3М-01, ставший завершающим в линейке.
После закрытия производства, были выпущены две последние модели, конструкционно относившееся к Восходу – «Курьер» и «Сова».
Эти машины вышли малым тиражом, были встречены потребителем без особого энтузиазма и довольно быстро сняты с конвейера.
Восходы уже давно не выпускают, но каждый, кто жил в советское время и владел таким мотоциклом, отзываются о нем исключительно с теплотой.
Сам ковровский завод сегодня продолжает функционировать, под именем ЗИД («Завод им. В. А. Дегтярёва»). Сейчас предприятие по большей части занимается производством оружия.
Завод прекратил производство собственной мотехники. Тем не менее ЗИД по-прежнему осуществляет сборку мотоциклов, только не родных, а по заказу крупной частной китайской компании «Lifan». Комплектующие детали для этих моделей также завозят из КНР.
